時間：2023-03-09 15:43:32來源：本站整理作者：gj點擊：
近日長安董事長建議為燃油車松綁，將車輛購置稅、汽車消費稅合并，由于稅費關系到百姓的利益，所以這番提議公布后引起了網友的熱烈討論。那么燃油車如何與新能源車競爭？下面八寶網小編帶來介紹。
近日，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示我國主流燃油車消費稅政策多年未變，與現實需求存在偏差。因此他建議將2.0L及以下排量汽車的消費稅稅率減半，建議將車輛購置稅、汽車消費稅合并，保留一個稅種，并增加地方財政留成比例。
近些年來自主品牌市場占有率穩定增長，2022年自主品牌車型在中國汽車市場的占有率達到了50.91%，超越了合資車系的總和，最為熱銷的車型，基本上都是2.0升及以下排量，為了實打實地讓利給消費者，所以他提出將2.0L及以下排量汽車的消費稅稅率減半。
此外，我國汽車稅費較多，用戶購車成本較高，朱華榮舉例稱，以一輛售價10萬元的汽車為例，在其生命周期內，在我國產生的稅費約為6.22萬元，占購買價格的62.2%，給消費者帶來了巨大壓力。
加上近幾年國家對于新能源汽車進行了大力支持，購買就能享受免征購置稅之類的優待政策，而反觀燃油車這邊，則享受不到這些，因此被擠壓了生存空間。
綜合來看，要想讓汽車市場更加持續繁榮發展，通過一些政策的修改、制定是必須要走的路。
打倒燃油車的不是新能源車，而是油價。
去年燃油車汽車市場份額不斷減少，甚至傳出不少關于燃油車將要被終結的言論;而作為與燃油車相對立的存在，新能源汽車的市場滲透率卻不斷提升，達到了27.6%，較上一年提升12.6個百分點。這就讓不少人覺得新能源車靠著購置稅等優惠政策搶占了燃油車的市場，不少人開始呼吁取消燃油車的購置稅。
去年下半年，燃油車同樣獲得了購置稅減半的政策支持，加上不少車企大方的宣布承擔省下一半的購置稅，已經享受到了新能源汽車同樣的待遇，但筆者發現，不少消費者依舊不為所動，多數人都覺得油價太高，油車“買得起開不起”。
而今年新能源汽車補貼退出，新能源汽車在沒有價格優勢的情況下，依舊表現出強大的競爭力，根據乘聯會秘書長的預測，今年新能源汽車的滲透率將達到36%。但大部分選擇新能源汽車的消費者就真的是自愿的嗎?不一定，續航焦慮、充電難、價格高昂等問題依舊困擾著車主，但沒辦法，誰讓新能源汽車充電跟不要錢一樣。
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