時(shí)間：2022-05-12 16:50:56來源：本站整理作者：xl點(diǎn)擊：
西藏航空TV9833偏出跑道后發(fā)動機(jī)擦地起火，航班40余名旅客輕傷，所幸無人員傷亡，在遭遇飛機(jī)事故時(shí)，一定要冷靜對待，那么，飛機(jī)起火會造成什么危害？飛機(jī)起火如何自救逃生？下面八寶網(wǎng)小編就帶來介紹。
飛機(jī)沖出跑道起火，會對艙內(nèi)人員安全造成嚴(yán)重威脅，若油箱離起火處較近，輕則大火熊熊，重則有可能發(fā)生爆炸。另外，機(jī)內(nèi)室有一些化學(xué)合成材料，燃燒時(shí)會產(chǎn)生有害物質(zhì)。若乘客撤離不及時(shí)，有可能會窒息。
因此，飛機(jī)起火，首先迎來的是人員撤離問題。撤離原則一是盡快，爭取在火情到來之前撤離所有人員。通常在90秒內(nèi)撤離是一個(gè)底線。民航飛機(jī)，只有在演習(xí)時(shí)能做到在90秒內(nèi)疏散乘客，才能投入運(yùn)營。二是有序，避免撤離過程中出現(xiàn)慌張、混亂的情況。
飛機(jī)起火后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。
首先，我們要做到的就是不能慌亂，保持鎮(zhèn)定，冷靜的頭腦是采取正確決策的關(guān)鍵。同時(shí)，一定要聽從空乘人員的安排和疏導(dǎo)，他們都是專業(yè)人員，接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，能夠提供最佳的逃生手段。更不能慌亂之中全都躲在飛機(jī)的某一端，這會導(dǎo)致飛機(jī)失衡，一般距離失火位置4排座位就可以保證安全了。
其次，不論是本次事故中飛機(jī)在起飛前就著火了，還是飛機(jī)在飛行過程中失火，都需要確保安全帶扣好系緊，防止身體遭受沖擊。同時(shí)，還要采取防沖擊姿勢，頭貼雙膝，雙手抱緊雙腿;或者兩臂伸直交叉抓住前面的座椅靠背，將頭低下，有嬰兒的則需要用一只手抱住嬰兒。不論是哪個(gè)動作，兩腳都要放平，用力蹬地。
另外，逃生的過程中減少不必要的累贅，尤其是切忌貪戀行李等財(cái)物，拖累自己逃生的動作。此外，高跟鞋、絲襪甚至是眼鏡、首飾等，也會影響逃生的行動，逃生之前都要摘掉或脫掉。
著火之后，飛機(jī)內(nèi)可能會出現(xiàn)濃煙。我們知道，在很多火災(zāi)中，真正致命的不是大火本身，恰恰是這些濃煙在大火之前就可以置人于死地。在這種情況下，乘客需要盡量放低重心，并且用濕毛巾或者衣物堵住自己的口鼻，防止吸入有毒氣體。更不能盲目地大聲呼叫、采取不必要的行動，增加自己吸入有毒氣體的量。
飛機(jī)的安全門打開之后，充氣逃生梯會自動膨脹，這是乘客們逃生的關(guān)鍵通道。有的時(shí)候乘客和安全門之間被濃煙籠罩，那么就要尋找濃煙背后的光亮處，那里就是安全門。同時(shí)也建議大家，登機(jī)之后首先要注意自己座位和安全門的位置關(guān)系，以防萬一。
充氣逃生梯很脆弱，有可能會被尖銳的物品刺破，這也是需要脫掉高跟鞋或者扔掉其他尖銳物品的重要原因。在本次事故中，據(jù)乘客介紹，他們在逃生的過程中，逃生氣囊甚至被大火燃爆，以至于后面逃離的乘客不得不選擇跳機(jī)，以至于有人受傷。
最后，飛機(jī)著火后，還有可能隨后發(fā)生爆炸，并且窗口期可能只有2~3分鐘，可以說時(shí)間非常緊張。而且，在出飛機(jī)后，一定要盡快逃離現(xiàn)場，至少逃到距離飛機(jī)100米甚至200米以外的位置。逃跑的時(shí)候也要注意，應(yīng)該逆風(fēng)逃跑，否則可能會造成二次傷害。
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