時間:2020-10-29 09:21:07來源:本站整理作者:fy點(diǎn)擊:
北京的地鐵站開始配置“救命神器”AED,1號線22座車站已經(jīng)完成安裝,其它線路也在逐步安裝當(dāng)中,AED在關(guān)鍵時刻能救命,網(wǎng)友表示會用但是有時候不敢用,你敢用AED救人嗎?下面帶來介紹。

北京市啟動軌道交通車站配置自動體外除顫儀(以下簡稱AED)工作。今年底將完成7條線路104座車站AED配置,2022年底,北京市所有軌道交通車站將實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備全覆蓋,一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。
AED是一種能夠自動識別異常心律并給予電擊除顫的急救設(shè)備,搶救心跳驟停患者的成功率遠(yuǎn)高于徒手心肺復(fù)蘇。其最大特點(diǎn)是使用者無需具備專業(yè)背景,在接受一定時間的培訓(xùn)后,操作者即可使用該“救命神器”。如果在公共場所發(fā)生心臟驟停危及生命事件時,在救命的“黃金四分鐘”內(nèi),正確使用AED和實(shí)施心肺復(fù)蘇,能極大地提高院前急救效果,達(dá)到挽救生命、減輕傷害的目的。
本次AED設(shè)備安裝工作將分步推進(jìn),以每站1臺AED設(shè)備的配置標(biāo)準(zhǔn),分三階段有序?qū)嵤?strong>2020年底前,完成地鐵1號線、2號線、13號線、4號線、大興線、大興機(jī)場線、燕房線等7條線路104座車站的AED配置工作;2021年底前,完成地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機(jī)場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站的AED配置工作,實(shí)現(xiàn)設(shè)備覆蓋率達(dá)84%。
2022年底前,完成地鐵15號線、昌平線、亦莊線、房山線、S1線剩余5條線路65座車站的AED配置工作,實(shí)現(xiàn)北京市軌道交通路網(wǎng)地鐵車站的AED全覆蓋。2020至2022年新開通線路將同步配置AED設(shè)備。同時,同步開展AED專業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)急急救宣傳等工作,2022年底前,實(shí)現(xiàn)一線站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。
為確保AED設(shè)備的及時、有效使用,各地鐵車站的AED設(shè)備均放置于車站顯著位置,并設(shè)有明顯的指引標(biāo)識。AED上張貼使用說明,方便使用者按照流程使用。同時,地鐵運(yùn)營企業(yè)編制了軌道交通AED設(shè)備使用管理辦法,并會同廠商共同細(xì)化AED設(shè)備日常管理、檢查維護(hù)、使用流程等具體事項(xiàng),確保AED設(shè)備保持良好狀態(tài)并在乘客意外事件救助中發(fā)揮作用。

除了增配設(shè)備,這些AED設(shè)備將會納入信息系統(tǒng),通過信息化手段加強(qiáng)與院前急救指揮調(diào)度體系的聯(lián)通,急救調(diào)度中心可全面掌握全市所有AED設(shè)備的定位及狀態(tài),下一步將匯總火車站、地鐵站、交通樞紐、公園等公共場所所有AED設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)信息,形成全市范圍內(nèi)的AED地圖,便于市民第一時間獲悉周邊AED設(shè)備的位置及是否可用,切實(shí)保障廣大市民的生命安全。
對于這個問題,有網(wǎng)友說,“不會,會也不敢用,不是專業(yè)醫(yī)生,沒辦法準(zhǔn)確判斷病情和病因,萬一用錯了付不起責(zé)任?!?/p>
其實(shí)現(xiàn)場急救并非一定要專業(yè)醫(yī)生,甚至也不是去判斷病情和病因。在使用AED這個問題上,你只需要判斷這個患者是活的還是死的?
叫不醒,但能喘氣,就是活的,此時,不需要打開AED使用;
叫不醒,也沒有呼吸或僅僅有瀕死喘息,就是死的(心跳停止),此時才需要開始胸外按壓和打開AED使用。

熱評:
1、不會不敢,但是國家可以在法律上對會并且敢的人多一些善意。這樣會并且敢的人才會越來越多,做個好事被冤枉。。
2、不會,會也不敢用,不是專業(yè)醫(yī)生,沒辦法準(zhǔn)確判斷病情和病因,萬一用錯了付不起責(zé)任。
3、我在深圳工廠上班,我已受過訓(xùn)練,敢救人
4、不敢,我怕我不做還好,做完直接斷人家生路。沒有系統(tǒng)學(xué)過我還是罷了。
5、我敢用aed,但是我不敢隨便救路人。雖然花了一千多考了急救證書,但是大環(huán)境下,我不會輕易去救別人,到時候被訛上了說不清,就算法律保護(hù)我,我也怕無賴。
以上就是全部內(nèi)容。
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