時間:2017-09-22 15:11:18來源:本站整理作者:liliang點擊:
很多的人在坐火車的時候不知道床單被套是否干凈,因此常常不敢睡,但是有的人看著顏色白白的應該沒有衛生問題,那么火車上的床單被套真的干凈嗎?下面八寶網的小編為大家分享火車上床單被套的清洗過程,讓大家看看火車上的床單被套是否干凈,大家一起來看吧。

列車上的臥具被無數人親密接觸過,許多人都在擔心它們衛生嗎?9月18日,我們走進鄭州鐵路局洗滌車間,帶你了解列車臥具清洗消毒的全過程。
一進車間,現場是堆積如山的床單被套,工作人員正將它們從車上搬運下來,洗滌車間班長冉潔表示“自己20年來一直在這個洗滌車間,需要做的是要保證臥具的質量和整潔,讓每一個乘客都能用上干凈整潔的臥具,給旅客一個舒心的家。”她還展示了封閉式洗滌、熨燙等操作環節。
據悉,車間一共有200多人,一個班組有40人左右,一天需要清洗8萬件臥具,洗15噸。如果遇到節假日,每天需要清洗的臥具將超過21噸,為了保證干凈臥具按時按量上車,他們常常需要連續工作超過24小時。

不同類型的車,其臥鋪清洗頻率是不同的,不同臥鋪清洗頻率也不同。
簡單說D、Z每次一洗,T、K,普快一個往返一洗,但單程更換一次。
根據鐵路旅客運輸管理規則第103條——旅客使用的臥具,要洗凈燙平,保持整潔,并建立質量檢查制度。軟臥每人一換,硬臥每一單程更換一次,陳舊、污損的應及時更換補充。
這個是94年出臺的規定,那時還沒有D和Z字頭列車。不管什么車,床單臟了找列車乘務員更換就行,他肯定會換的,在鐵路被投訴,他是吃不消的。

一般來講,路局下面會有客運段,在客運段下面會有一個臟品庫和洗滌廠或者洗滌車間(各路局名稱不同)。
臟品庫負責列車進站后拆卸,洗滌廠負責清洗。洗滌廠內部分為分揀、水洗、烘干燙平、打包四個車間。

平均每趟火車約能撤下2000件左右的臟品。平時這里日均2.6萬件的洗滌量,暑運期間,加上臨客已突破3萬件。

從撤下裝車,運到車間,再洗凈、熨平,進入凈品庫運走再次登上火車,整個過程要經過8個環節,最快時,早上換下來的單子,下午就得拉走。“不能停、不能等”是洗滌車間的常態。

“現在是冷水洗滌了,抱出來的濕單子還涼快點。一年前,用的還是熱水洗滌,夏天別說抱,打開洗衣機門那股熱浪能掀一跟頭。”楊雙喜擦把汗。而還沒等大伙歇口氣,下一波臟品又運到了。

洗完的臥具直接推到了熨平車間。這里也是洗滌車間里最熱的地方。濕乎乎的單子要經過高溫熨燙,整個車間猶如一個大蒸籠。“蒸鍋”就是熨燙機。

機器近3米長,有點像壓面機,一邊進、一邊出。工人從一人多高的“床單山”里一條條地抻出單子、捋好,一人一邊,扥住角,送進不停滾動的烘干機內,經過260℃的高溫滾輪熨燙,剛從洗衣機里出來的濕單子幾秒鐘就干透了。

賈利平和同事再從熨燙機的另一端,從冒著白煙的“熨衣板”上取下還燙手的床單,展開、疊好、摞齊。豆大的汗珠從額頭一滴滴淌下來。身上的工作服早已濕透。

剛從熨板上取下的臥具雪白、平整,冒著熱氣,起碼四五十度。但顧不得燙手,工人要迅速將臥具疊好。
驕陽似火的大熱天,守著一屋子大“蒸鍋”是啥感覺。別說干活,光是站一會兒,冒著熱氣的熨燙機就能把人“蒸透”。
“出汗多,排毒啊,大伙兒都皮膚好。”這個被賈利平笑稱“天天蒸桑拿”的崗位,他和同事們一站就是一天。
他們認真的檢查每一批清洗好的臥具,將破損的挑揀出來。干凈、整潔的臥具將被送上列車,為旅客帶來舒適的旅行環境。
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