時間：2021-10-21 09:09:34來源：本站整理作者：gj點擊：
疫情期間，我們的出行受到了一定程度的影響，很多人在購買了機票之后因為疫情并不能按時出行，也就會面臨著退票的事情。那么受疫情影響為啥退機票還收手續(xù)費？疫情機票退票為什么這么難？下面八寶網(wǎng)小編帶來介紹。
有專家表示，之所以還有相當(dāng)一部分訂單沒能順利將款項退到消費者手中，一定程度上是因為未退的機票中存在各方都難以確定的因素，航空公司、代理商、OTA平臺之間無法相互協(xié)調(diào)，無形中讓消費者承擔(dān)了資金壓力。
實際上，為了保障乘客良好的服務(wù)體驗，已經(jīng)有不少第三方平臺、供應(yīng)商先行墊付退款，再等航司退款。在這個過程中，有的平臺墊付金額已經(jīng)達到10億元量級。面對巨額退款申請，不少航司、平臺也會存在現(xiàn)金流吃緊，退款不及時或暫停退款的情況。有業(yè)內(nèi)人士告訴媒體記者，截至目前，確實已經(jīng)有部分航空公司、中間服務(wù)商的現(xiàn)金流難以承受退款需求了。
有些企業(yè)本身自身現(xiàn)金流就有問題，現(xiàn)在加上疫情的沖擊，退票金額過大，所以就沒有全額退款，而且目前已經(jīng)倒閉的幾家大代理很可能會形成更多壞賬。
一般來講，乘客想退一張機票，需遵循“在哪里購買在哪里退票”的原則，涉及流程如下：
用戶發(fā)起退票 → 航司審核并退款給平臺(或代理商) → 平臺(或代理商)退給用戶
這其中涉及平臺、航司多方流轉(zhuǎn)，處理信息的效率自然會下降。某平臺負責(zé)人解釋說“每一個機票退訂至少需要46個步驟進行判別，涉及用戶提交時間、航司是否有政策、是否改簽、戶籍等多個方面，有一步失誤都會造成退票款項的失誤”。
一些多航程的國際機票，可能只有其中的幾程滿足退票政策，類似的復(fù)雜訂單需要人工審核，進程也會較慢。于是，在消費者投訴的主體上，除了航空公司，各類購票平臺也赫然在列。
不過也有部分航司發(fā)布政策：不論在哪里購票，所有該航司的機票都可以在官方APP、微信公眾號、小程序提交退票或改期，并使得退改政策公開透明，乘客自己便可以查詢到退改機票要收多少錢。
各航司規(guī)定有所不同，乘客在操作時還需“對癥下藥”。
在處理周期上，自愿退款的退款周期一般為7個工作日，非自愿退款的審核周期一般為30個工作日，但疫情期間國內(nèi)、國際航班不同程度遭受影響，巨量的退票需求給處理退票、提供咨詢者帶來巨大壓力，且部分航司只能通過人工審核退款，政策不斷變化，溝通核實也需要時間，部分航司退款到賬日期甚至可能延長至30-60個工作日。
同時，民航局出臺免費退票政策和各航司、第三方平臺政策實際落地時間存在落差，政策剛剛發(fā)布時可能就會有大量退票訂單涌入，使得下層單位來不及處理，從而產(chǎn)生訂單積壓。
此外，值得注意的是：有第三方平臺、代理商表示，“機票代理商的退改簽規(guī)則與航空公司往往不一致，這是機票行業(yè)普遍存在的問題，無論是線下的票務(wù)公司還是線上的購票平臺都存在此問題”，“正常客票一般都會遵循航空公司的客票退改簽規(guī)則執(zhí)行，但特殊客票類型或設(shè)置的優(yōu)惠套餐客票會有所調(diào)整”。
因此，在購票時乘客務(wù)必要看清出發(fā)地、目的地、出行日期以及行李額規(guī)定、退改政策等信息，避免因忽視信息導(dǎo)致不必要的糾紛。在遇到“霸王條款”、惡意營銷等情況時，也建議乘客積極聯(lián)系客服解決，勇于維護自身權(quán)益。
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