時間：2021-07-15 08:47:05來源：本站整理作者：gj點擊：
在5月的時候，深圳賽格大廈屢次出現了晃動，一直到現在深圳賽格大廈有感振動原因終于查明了，也做出了官方的解釋說明。那么具體是什么原因？如何解決大廈有感振動問題？下面八寶網小編帶來介紹。
1.桅桿風致渦激共振是引發大廈有感振動的主要外因。
一是對桅桿開展專項動力性能測試和分析。采用了多普勒激光測振、振動視頻圖像識別等技術手段。結果表明：桅桿在5月18日-20日發生了21次頻率為2.12Hz反相位從靜止開始的非對稱風致渦激共振。 二是對大廈開展持續的動力性能監測和分析。從大廈地下室到頂層桅桿進行了加速度等實時監測，實測了振動形態、頻率、阻尼比等各項動力參數，得出了前20階的各種振動條件下的主要振動模態。
結果表明：5月18日-20日大廈發生的有感振動為高階彎扭組合模態，與桅桿振動頻率同為2.12Hz。三是激振測試驗證了桅桿的振動可以帶動大廈振動。對桅桿和大廈開展了不同位置、不同方向、不同頻率共26個工況、63組的激振測試。
結果表明：在2.12Hz頻率下，桅桿的第四階非對稱振動可以帶動大廈發生高階彎扭組合振動。
綜上，在穩態且持續一定時間的特定風場條件下，大廈桅桿產生了頻率為2.12Hz的第四階反向位非對稱渦激共振，激發了大廈主體結構頻率同為2.12Hz的高階彎扭組合模態，進而引起大廈主體結構有感振動。
2.大廈及桅桿動力特性的改變是引發大廈20余年后才發生有感振動的主要內因。
大廈使用20余年后，局部樓層壓型鋼板組合樓板及桅桿連接點等累積損傷使結構頻率、阻尼比等動力特性發生了改變，桅桿和大廈主體結構具有了2.12Hz的共同振動頻率，形成了共振的必要條件。
上述局部累積損傷只是對結構動力特性產生了影響，不影響主體結構安全。
實施桅桿拆除工程，修復結構局部累積損傷
專家組認為，拆除桅桿可以有效解決大廈有感振動問題，桅桿原有的防雷、航標功能可在桅桿拆除后在樓頂重新布設。
市住建局負責人回應：該局組織制定的桅桿拆除施工方案經過了三重把關：一是原設計單位就拆除施工對主體結構安全的影響進行了復核;二是根據廣東省建筑科學研究院對施工方案提供的咨詢意見，進一步完善了拆除方案;三是拆除方案通過了由住建部、省住建廳推薦的專家以及深圳市知名專家組成的專家組論證。
拆除工程將于近期擇機實施，并同步開展損傷修復工程，有效工期約32天。如受暴雨、臺風、高溫等極端天氣影響，將適時停止施工作業，工期順延。為保障人民群眾生命財產安全，拆除期間，將采取嚴格的保護措施，對賽格廣場大廈及周邊部分道路進行封閉管理。
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