時間：2020-12-18 08:55:35來源：本站整理作者：yj點擊：
乘坐高鐵的時候車高鐵的車頭會看起來像一個子彈。這種設計是根據其運行的原理設計的，貼和了高鐵特征符合運行規律。支付寶螞蟻莊園12月19日問題：高鐵的頭部設計成流線型的“子彈頭有什么好處。八寶網帶來相關介紹。
高鐵列車有個別稱，叫子彈頭火車，所謂子彈頭，就是流線型的車頭，這個名稱的來源也是因為它的頭部造型酷似子彈，與方方正正的普通火車相比，高鐵多了一種線條美。但將高鐵的頭部設計成子彈頭形狀，并不只是為了顏值，這更是設計師為了解決一些麻煩而創造的卓越智慧。RH2A型動車組，這12對動車組什么來歷?什么叫動車?它以每小時200公里的速度飛馳的動力來自哪里?
動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，CRH(China Railway High-speed)是我國系列國產化動車組列車。CRH2系列為動力分布式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。
12月24日，成都鐵路局正式確定，在貴廣高鐵飛馳的動車組為和諧號CRH2A型高速動車組，據了解，CRH2A型動車是由中國南車旗下的南車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制，是鐵路總公司為國營鐵路進行第六次提速及建造中的高速客運專線鐵路，向川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車車款之一。RH2A型動車組，這12對動車組什么來歷?什么叫動車?它以每小時200公里的速度飛馳的動力來自哪里?
動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，CRH(China Railway High-speed)是我國系列國產化動車組列車。CRH2系列為動力分布式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。
12月24日，成都鐵路局正式確定，在貴廣高鐵飛馳的動車組為和諧號CRH2A型高速動車組，據了解，CRH2A型動車是由中國南車旗下的南車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制，是鐵路總公司為國營鐵路進行第六次提速及建造中的高速客運專線鐵路，向川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車車款之一。
高鐵的速度有多快
高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局網站科普短文“什么是高速鐵路?”說：“我國高速鐵路的定義為：新建設計開行每小時250公里(含預留)及以上動車組列車，初期運營速度不小于時速200公里的客運專線鐵路?！? 新建異于既有線提速。要點是時速不低于250公里及客運的專門屬性。中國高鐵的正式標準體系是《高速鐵路設計規范2014》。所謂動力集中技術，指的是傳統的機車牽引車輛的模式，機車作為動力源設置在列車的首尾兩端，中間的車輛均無動力，這樣一來，列車的動力就集中在一起，通過一個點的動力來牽引一串車輛。采用動力集中模式，最大的問題就是當需要提高動車組的速度時候，需要增加動力車的軸重。
高鐵的“中國速度”怎樣煉成的
我國春運幾乎與改革開放相伴而生。在改革開放后的20年里，盡管鐵路事業有了長足的發展，但列車平均時速僅為62公里。幾十億人次的人口流動，使鐵路交通運輸承受著沉重的壓力。買票難，乘車難，服務質量不高，運力不足，鐵路一直處于社會輿論當中。窮則變，變則通。想要改變這種現狀，中國鐵路必須提速。改革開放以來，為適應經濟社會快速發展的需要，我國鐵路組織實施了一系列建設大會戰，在一代代鐵路人的奮斗下，路網規模和質量顯著提升。
建設環境復雜。這是不同于外國的特殊情況，這里主要有在世界上沒有遇到過的，比如說東北冰天雪地，氣溫的變化零下-40度到+40度，海南地處亞熱帶溫熱潮濕，西北黃土高原存在大面積失陷性的黃土，東部河網密布，大量淤泥質軟土，需要解決這六個特殊的問題。
一是沉降問題。針對高鐵面臨的區域地面沉降，采取穩定地下水，橋梁軌道設置調高部件等綜合措施，及時調整線路平順度。尤其是在京津地區和上海這一帶地面沉降比較厲害，這些措施已經起到很好的作用。針對軟土、巖溶等地區，采取樁板樁網及堆載預壓等新結構、新工藝控制沉降。針對路基、橋梁、隧道下沉規律不同，通過在連接處設置過渡措施控制下沉差異。
二是解決凍脹問題。針對北方地區防凍研究采取專門路基材料，提高路基防凍能力。強化路基排水能力，降低地下水，并采取封堵措施。哈大高鐵冬季凍脹值控制在了5毫米以內，未對高鐵運行造成影響。
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