時(shí)間：2021-08-04 18:01:44來源：本站整理作者：gj點(diǎn)擊：
當(dāng)下新能源汽車的市場正在快速擴(kuò)張，新能源車自燃、起火等事故讓其安全性成為廣大用戶的關(guān)注焦點(diǎn)。那么新能源車起火的主要原因都有什么？新能源車在哪些狀態(tài)下容易起火？下面八寶網(wǎng)小編帶來介紹。
新能源汽車起火的原因有很多的可能，主要起火事件中有兩大原因占比比較大：一個(gè)是新能源汽車部分零件和傳統(tǒng)汽車是復(fù)用的(是指除了電池、電驅(qū)動(dòng)這些部件起火之外，和傳統(tǒng)汽車共用零件引發(fā)的起火)，也有一部分的原因都是這類車輛內(nèi)部使用的鋰離子電池發(fā)生了燃燒。
鋰離子電池發(fā)生燃燒爆炸的根源在于電池?zé)崾Э兀T發(fā)電池?zé)崾Э氐脑蛴袃深悾阂环N是電池內(nèi)部原因，比如電池制造過程中引入的電芯內(nèi)缺陷(細(xì)微金屬碎屑導(dǎo)致內(nèi)短路)，或者電池在長期使用過程中由于充放電制度和環(huán)境因素使電池老化，電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰，它的存在觸發(fā)了電池內(nèi)短路。
另一種是電池外部原因，電池外部的電、熱沖擊，作用到電池本體上都會使電池內(nèi)部出現(xiàn)不可逆的放熱反應(yīng)。在傳統(tǒng)汽車?yán)锩媸褂玫?2V電池，是低能量密度的鉛酸電池，大概在30Ah-60Ah左右，約0.3-0.7kWh，而電動(dòng)汽車往往從20kwh-100kWh，兩者是有很大的差異的。
電動(dòng)汽車在發(fā)生撞擊以后，如果撞擊之后對電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，就比較容易發(fā)生起火的事故，這個(gè)和撞擊以后把油箱撞漏是同樣的道理。
我們可以從一些數(shù)據(jù)來看：根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1-12月全年被媒體報(bào)道的燒車事故共124起。對車輛在充電中、靜置、起火三個(gè)狀態(tài)分析統(tǒng)計(jì)來看，充電過程中起火占事故總數(shù)的23%，大部分車輛起火發(fā)生在行駛中和靜置狀態(tài)。當(dāng)然統(tǒng)計(jì)的樣本是按照媒體已曝光的事故進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)的，所以有可能是其中道路行駛過程的事故曝光率較高。
根據(jù)規(guī)律來看，充電過程中和充滿以后，是電池非常容易起火的狀態(tài)。有些車是并未遭受撞擊，誘發(fā)電池?zé)崾Э氐闹饕驅(qū)儆陔姵貎?nèi)部原因，比如電池制造過程中引入的電芯內(nèi)缺陷(細(xì)微金屬碎屑導(dǎo)致內(nèi)短路)，或者電池在長期使用過程中由于充放電制度和環(huán)境因素使電池老化，電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰，它的存在觸發(fā)了電池內(nèi)短路，在高電量狀態(tài)下就有一定的概率引發(fā)起火。
需要注意的是，快速充電對鋰電池是存在一定的壓力的，長期使用快充會降低電池的安全性，一定程度上提高了電動(dòng)汽車自燃的風(fēng)險(xiǎn)，建議把快充作為補(bǔ)充的補(bǔ)能手段。
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